合成技術(shù)重負(fù)荷車輛齒輪油
安美 GL-5 重負(fù)荷車輛齒輪油采用高黏度指數(shù)加氫合成基礎(chǔ)油，復(fù)合進(jìn)口硫磷型多功能復(fù)合添加劑調(diào)配而成。本產(chǎn)品可以滿足各汽車制造商和大中型軍用或民用混合車隊(duì)手動(dòng)變速箱齒輪或驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑使用要求。
工業(yè)潤(rùn)滑油雜質(zhì)和沉淀物，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)有影響嗎？
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?在潤(rùn)滑油的日常使用中，一些用戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)工業(yè)潤(rùn)滑油中有可見的小雜質(zhì)和沉淀，因此許多用戶會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，有的對(duì)設(shè)備有影響，有的沒(méi)有影響。
一，如何區(qū)分雜質(zhì)和沉積物？
機(jī)械雜質(zhì)
機(jī)械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不溶于油和特定溶劑的物質(zhì)總量。如泥砂、灰塵、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽。機(jī)械雜質(zhì)可以通過(guò)沉淀或過(guò)濾去除。
對(duì)于輕油，機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞油路，促進(jìn)橡膠或腐蝕；
對(duì)于鍋爐燃油，會(huì)堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加油耗；
對(duì)于潤(rùn)滑油，它會(huì)破壞油膜，增加磨損，堵塞機(jī)油濾清器，促進(jìn)碳沉積的形成。
所以它被稱為機(jī)械雜質(zhì)，機(jī)械雜質(zhì)來(lái)源于石油生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用中的外部污染或機(jī)械磨損，其中大部分是沙子和碳，以及一些難以溶解在溶劑中的有機(jī)金屬鹽添加劑。其測(cè)定按國(guó)家石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定方法（重量法）。工藝為：稱取100g試驗(yàn)油，加熱至70~80度，加入2~4倍溶劑，在稱好的空瓶中濾紙上，用熱溶劑清洗濾紙瓶，再次稱重，稱重前后定量濾紙的重量差為機(jī)械雜質(zhì)的重量，從而計(jì)算出機(jī)械雜質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
沉淀
沉淀物是指油中所有不溶性溶劑（如甲苯）中的無(wú)機(jī)物和有機(jī)物，是中重質(zhì)燃油的規(guī)格之一。沉淀物通常是一些機(jī)械雜質(zhì)，或是在加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中引入的，含量高的沉淀物容易堵塞過(guò)濾器、噴嘴、閥門等，并會(huì)引起或加劇零件的磨損。其測(cè)定原理是將一定量的油樣在多孔過(guò)濾器中連續(xù)滴入熱溶劑中，所有可溶溶劑組分通過(guò)過(guò)濾器排出，留下不溶溶劑沉淀。
二，為什么會(huì)有雜質(zhì)和沉積物？
機(jī)械潤(rùn)滑油領(lǐng)域的沉淀和雜質(zhì)問(wèn)題主要由以下三個(gè)方面造成：
由于在添加新油之前，設(shè)備系統(tǒng)中存在雜質(zhì)，因此新設(shè)備和長(zhǎng)期使用的設(shè)備中經(jīng)常會(huì)有一些雜質(zhì)。一般用洗油清洗設(shè)備，直到油中的雜質(zhì)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。
潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用未按照規(guī)定的操作要求進(jìn)行，導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入這些過(guò)程，影響油品質(zhì)量。
沉淀物主要為高粘度等級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，用量大，在低溫下會(huì)有不同程度的沉淀。沉積物不是設(shè)備長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生的雜質(zhì)，也不是外部雜質(zhì)進(jìn)入受污染的油中，因此不會(huì)影響油的正常使用。
三，如何應(yīng)對(duì)？
鑒于沉淀和雜質(zhì)的原因，需要不同的處理方法。在添加新油之前，設(shè)備系統(tǒng)中存在的雜質(zhì)的處理方法：不同的設(shè)備，配備不同的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，有些系統(tǒng)較大，有些系統(tǒng)較小、較大或較小，油系統(tǒng)一般由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器等設(shè)備和閥門、管道和儀表等組成，通過(guò)管道與機(jī)器本身的所有潤(rùn)滑點(diǎn)、軸承、軸承箱、曲軸箱油孔、油箱，形成一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。
