合成技術(shù)重負荷車輛齒輪油
安美 GL-5 重負荷車輛齒輪油采用高黏度指數(shù)加氫合成基礎(chǔ)油，復(fù)合進口硫磷型多功能復(fù)合添加劑調(diào)配而成。本產(chǎn)品可以滿足各汽車制造商和大中型軍用或民用混合車隊手動變速箱齒輪或驅(qū)動橋的潤滑使用要求。
工業(yè)潤滑油雜質(zhì)和沉淀物，對產(chǎn)品質(zhì)量會有影響嗎？
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?在潤滑油的日常使用中，一些用戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)工業(yè)潤滑油中有可見的小雜質(zhì)和沉淀，因此許多用戶會對潤滑油的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，有的對設(shè)備有影響，有的沒有影響。
一，如何區(qū)分雜質(zhì)和沉積物？
機械雜質(zhì)
機械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不溶于油和特定溶劑的物質(zhì)總量。如泥砂、灰塵、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽。機械雜質(zhì)可以通過沉淀或過濾去除。
對于輕油，機械雜質(zhì)會堵塞油路，促進橡膠或腐蝕；
對于鍋爐燃油，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加油耗；
對于潤滑油，它會破壞油膜，增加磨損，堵塞機油濾清器，促進碳沉積的形成。
所以它被稱為機械雜質(zhì)，機械雜質(zhì)來源于石油生產(chǎn)、儲存和使用中的外部污染或機械磨損，其中大部分是沙子和碳，以及一些難以溶解在溶劑中的有機金屬鹽添加劑。其測定按國家石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定方法（重量法）。工藝為：稱取100g試驗油，加熱至70~80度，加入2~4倍溶劑，在稱好的空瓶中濾紙上，用熱溶劑清洗濾紙瓶，再次稱重，稱重前后定量濾紙的重量差為機械雜質(zhì)的重量，從而計算出機械雜質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)。
沉淀
沉淀物是指油中所有不溶性溶劑（如甲苯）中的無機物和有機物，是中重質(zhì)燃油的規(guī)格之一。沉淀物通常是一些機械雜質(zhì)，或是在加工、運輸、儲存過程中引入的，含量高的沉淀物容易堵塞過濾器、噴嘴、閥門等，并會引起或加劇零件的磨損。其測定原理是將一定量的油樣在多孔過濾器中連續(xù)滴入熱溶劑中，所有可溶溶劑組分通過過濾器排出，留下不溶溶劑沉淀。
二，為什么會有雜質(zhì)和沉積物？
機械潤滑油領(lǐng)域的沉淀和雜質(zhì)問題主要由以下三個方面造成：
由于在添加新油之前，設(shè)備系統(tǒng)中存在雜質(zhì)，因此新設(shè)備和長期使用的設(shè)備中經(jīng)常會有一些雜質(zhì)。一般用洗油清洗設(shè)備，直到油中的雜質(zhì)達到規(guī)定的指標(biāo)。
潤滑油的儲存、運輸和使用未按照規(guī)定的操作要求進行，導(dǎo)致雜質(zhì)進入這些過程，影響油品質(zhì)量。
沉淀物主要為高粘度等級內(nèi)燃機油，用量大，在低溫下會有不同程度的沉淀。沉積物不是設(shè)備長期使用后產(chǎn)生的雜質(zhì)，也不是外部雜質(zhì)進入受污染的油中，因此不會影響油的正常使用。
三，如何應(yīng)對？
鑒于沉淀和雜質(zhì)的原因，需要不同的處理方法。在添加新油之前，設(shè)備系統(tǒng)中存在的雜質(zhì)的處理方法：不同的設(shè)備，配備不同的潤滑油系統(tǒng)，有些系統(tǒng)較大，有些系統(tǒng)較小、較大或較小，油系統(tǒng)一般由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器等設(shè)備和閥門、管道和儀表等組成，通過管道與機器本身的所有潤滑點、軸承、軸承箱、曲軸箱油孔、油箱，形成一個相對復(fù)雜的潤滑油系統(tǒng)。
